Pre\u00e7os do litro da gasolina e do diesel recuam R$ 0,40 e R$ 0,44, respectivamente; botij\u00e3o de g\u00e1s, por sua vez, barateou R$ 8,97<\/p>\n\n\n\n
O presidente da Petrobras, Jean Paul Prates, anunciou nesta ter\u00e7a-feira (16) que os pre\u00e7os do litro da gasolina e do diesel ficar\u00e3o mais baratos \u00e0s distribuidoras a partir de amanh\u00e3, a R$ 0,40 e R$ 0,44, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
O GLP (g\u00e1s liquefeito de petr\u00f3leo) \u2014 o popular g\u00e1s de cozinha \u2014 tamb\u00e9m teve redu\u00e7\u00e3o de R$ 8,97 por botij\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstamos tentando colocar um impacto poss\u00edvel na bomba para o consumidor final. Caso todas as outras parcelas se mantenham fixas, esperamos que o pre\u00e7o da gasolina passe de R$ 5,49 o litro, em m\u00e9dia, para R$ 5,20. O diesel S10, de R$ 5,87 para R$ 5,18\u201d, disse Prates a jornalistas.<\/p>\n\n\n\n
O botij\u00e3o de g\u00e1s, por sua vez, deve ficar abaixo dos R$ 100 pela primeira vez desde outubro de 2021. A expectativa do presidente da estatal \u00e9 que o pre\u00e7o m\u00e9dio chegue a R$ 99,87.<\/p>\n\n\n\n
Em comunicado enviado \u00e0 imprensa, a Petrobras explica que as estimativas dos pre\u00e7os levam em conta as misturas obrigat\u00f3rias de cada combust\u00edvel \u2014 o diesel S10, por exemplo, \u00e9 feito de 88% diesel e 12% de biodiesel, enquanto a gasolina tipo A \u00e9 composta por 73% de gasolina A e 27% de etanol anidro.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA redu\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o da Petrobras tem como objetivos principais a manuten\u00e7\u00e3o da competitividade dos pre\u00e7os da companhia frente \u00e0s principais alternativas de suprimento dos seus clientes e a participa\u00e7\u00e3o de mercado necess\u00e1ria para a otimiza\u00e7\u00e3o dos ativos de refino em equil\u00edbrio com os mercados nacional e internacional\u201d, disse a empresa.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCiente da import\u00e2ncia de seus produtos para a sociedade brasileira, a companhia destaca que na forma\u00e7\u00e3o de seus pre\u00e7os busca evitar o repasse da volatilidade conjuntural do mercado internacional e da taxa de c\u00e2mbio, ao passo que preserva um ambiente competitivo salutar nos termos da legisla\u00e7\u00e3o vigente.\u201d<\/p>\n\n\n\n
A declara\u00e7\u00e3o segue a esteira do fim da pol\u00edtica de paridade internacional de pre\u00e7os da estatal, anunciado mais cedo e adiantado pela analista de economia da CNN, Raquel Landim, na v\u00e9spera.<\/p>\n\n\n\n
Adotada durante o governo Michel Temer (MDB), a paridade de importa\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os alinhava os pre\u00e7os locais aos internacionais, o que refletia direta e automaticamente no mercado interno.<\/p>\n\n\n\n
Desde a campanha eleitoral, o presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT) prometia uma mudan\u00e7a nessa refer\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Segundo informou a estatal em fato relevante, \u201cos reajustes continuar\u00e3o sendo feitos sem periodicidade definida, evitando o repasse para os pre\u00e7os internos da volatilidade conjuntural das cota\u00e7\u00f5es internacionais e da taxa de c\u00e2mbio\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A \u201cnova estrat\u00e9gia comercial\u201d \u2014 que passa valer j\u00e1 a partir desta ter\u00e7a, de acordo com Prates \u2014 usar\u00e1 duas refer\u00eancias do mercado: o custo alternativo do cliente, como valor a ser priorizado na precifica\u00e7\u00e3o, e o valor marginal para a Petrobras.<\/p>\n\n\n\n
Como explica a empresa, o custo alternativo do cliente \u201ccontempla as principais alternativas de suprimento, sejam fornecedores dos mesmos produtos ou de produtos
substitutos\u201d, enquanto o valor marginal \u00e9 baseado no \u201ccusto de oportunidade dadas as diversas alternativas para a companhia dentre elas, produ\u00e7\u00e3o, importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o do referido produto e\/ou dos petr\u00f3leos utilizados no refino\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A mudan\u00e7a trar\u00e1 mais flexibilidade para que a empresa pratique pre\u00e7os competitivos, \u201cse valendo de suas melhores condi\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o e log\u00edstica\u201d, e dispute mercado com atores que comercializam combust\u00edveis no pa\u00eds, como distribuidores e importadores.<\/p>\n\n\n\n
\u201cN\u00e3o existe um dogma, um pre\u00e7o de refer\u00eancia para o Brasil todo. O pr\u00f3prio PPI \u00e9 uma abstra\u00e7\u00e3o. O mercado brasileiro \u00e9 diferente, com v\u00e1rios m\u00faltiplos importadores\u201d, disse o presidente da Petrobras, Jean Paul Prates, em um evento recente.<\/p>\n\n\n\n
Segundo apura\u00e7\u00e3o da CNN, agentes de mercado tem muitas d\u00favidas sobre o funcionamento dessa nova pol\u00edtica, j\u00e1 que o petr\u00f3leo \u00e9 uma commodity cujo pre\u00e7o varia conforme o mercado internacional.<\/p>\n\n\n\n
O Brasil compra do exterior 30% do diesel que consome, e um desalinhamento pode desestimular a importa\u00e7\u00e3o do produto.<\/p>\n\n\n\n